網約車合法化，無疑是今天國內熱門的新聞和話題之一。而相信隨著《關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的正式公布，網約車是否應該合法化的爭論也就此塵埃落定。至少，在筆者等平民百姓看來，這就是一項民生實事。
首先，群眾乘車更便捷。與公交車需要在固定地點等待不同的是，隨時隨地在手機上輕輕一點，附近總有車輛出現在你身邊，將你送到你要去的地方。如此方便快捷的乘車方式，足以節約群眾走路和等待的時間。尤其是在快節奏的生活方式下，網約車成為了年輕人的優選之一。
其次，群眾乘車更實惠。與出租車相比，由于網約車大多為網友私車，并不用繳納“份子錢”，所需成本相對較低。加上，各類網約車平臺公司為搶占市場資源紛紛推出優惠措施，使得其在乘車價格上相對更便宜，對群眾來說也可以節約一筆開支。
群眾乘車更享受。不論是與大巴車、公交車還是出租車相比較，網約車大多是“一對一”服務，不僅車輛內部干凈整潔，而且乘客享受的往往還是專車服務。此外，由于“評星”功能在乘客手中，網約車司機的服務態度往往也更為親切。
當然，網約車合法化不僅對乘車需求越來越大的群眾來說是一件好事，而且對當前嚴峻的就業形勢下，緩解一部分群體的就業與生活壓力，增加其收入都有著非常積極的作用。同時，對緩解城市交通擁堵和減少空氣污染，打破城市出租車的壟斷地位，形成更為健康有序的出租車市場，促進分享經濟發展有著長遠意義。
不過，事物都有兩面性，凡事有利必有弊。網約車固然有許多優點，但從時常見諸于報端的女乘客遭網約車司機猥褻事件來看，網約車的安全性也有待進一步加強，尤其是隨著網約車的合法化，大量的私家車加入網約車集體，司機的素質難免良莠不齊。這就要求，網約車司機加強自身道德修養，網約車平臺公司嚴格把關，強化對司機的審核和管理，政府有關部門加快完善出租汽車管理和經營服務的政策、法規規章和標準規范，制定出租汽車經營者和從業人員信用管理制度，強化監督檢查，確保網約車這一新興的市場健康發展，以優質的服務造福于民。
